Pueblo shawi alerta que proyecto de carretera amenaza sus tierras ancestrales

La propuesta de construir una carretera que conecte Yurimaguas, Balsapuerto y Moyobamba ha generado preocupación entre representantes del pueblo indígena shawi, asentado en Loreto y San Martín. Temen que la apertura de la vía incremente las invasiones de tierras, la deforestación y el avance de economías ilegales sobre sus bosques.

Los antecedentes que se presentan fueron reportados por la periodista Geraldine Santos en Mongabay Latam el 19 de septiembre de 2025. No representan una verificación del estado del proyecto a octubre de 2026.

Una vía de 54 kilómetros en la Amazonía

Según la investigación, el proyecto vial comprende un tramo de 54 kilómetros que afectaría un ámbito de 5.400 hectáreas del territorio shawi. Su objetivo es establecer una nueva conexión terrestre entre Loreto y San Martín.

En septiembre de 2024, ambos gobiernos regionales suscribieron un convenio para promover los estudios. En marzo de 2025, el Gobierno Regional de Loreto dio conformidad a la elaboración del perfil, por un valor de aproximadamente S/ 2,32 millones. La realización de un perfil no significa que la obra ya esté construida o cuente con todos los permisos de ejecución.

Una demanda previa: asegurar la propiedad comunal

El Gobierno Territorial Autónomo de la Nación Shawi (GTAN Shawi) manifestó su oposición al avance del proyecto sin protección jurídica suficiente para las comunidades. En un pronunciamiento de septiembre de 2025 alertó de posibles oleadas de ocupaciones y actividades ilegales.

Mongabay documentó que el territorio de esta organización abarca 1.004.000 hectáreas. En ese momento, 160 comunidades tenían títulos y otras 514 seguían pendientes de titulación. El vicepresidente del GTAN Shawi, Clauber Tangoa Huayunga, explicó al medio que la seguridad territorial es una condición esencial para discutir la carretera.

La falta de títulos puede aumentar la vulnerabilidad de las comunidades frente a ocupaciones y conflictos por el uso del suelo.

Los riesgos para el bosque y las fuentes de agua

Las vías de comunicación pueden facilitar el acceso a mercados, salud y educación. Sin embargo, abrir rutas en territorios boscosos también puede incrementar las presiones sobre ecosistemas sensibles cuando no existen controles adecuados.

Guisela Loayza, asesora legal de la Asociación Cuencas Sagradas, advirtió a Mongabay sobre riesgos de tráfico de tierras, nuevas ocupaciones, transformación de bosques para agricultura y afectaciones en fuentes de agua. La bióloga Cristina López, de Derecho, Ambiente y Recursos Naturales (DAR), señaló la fragilidad de los bosques de arena blanca y de montaña en la región.

Los representantes shawi también mencionaron el avance de cultivos ilícitos. Según datos de Devida citados en la investigación, la cuenca del Bajo Huallaga registró 1.441 hectáreas de cultivos ilícitos en 2024. Esta estadística corresponde a la cuenca en su conjunto, no exclusivamente a territorio shawi.

Concesiones mineras y preocupación indígena

La investigación señaló que en el distrito de Balsapuerto se habían otorgado once concesiones mineras superpuestas con áreas de comunidades indígenas, según las denuncias recogidas. Es importante distinguir la concesión de la explotación efectiva: una concesión por sí sola no acredita que se estén realizando operaciones extractivas.

Para los dirigentes, el conjunto de presiones sobre el territorio refuerza la necesidad de garantizar derechos colectivos antes de introducir una nueva infraestructura.

¿Un rechazo al desarrollo?

La posición expresada por Clauber Tangoa a Mongabay no supone descartar toda posibilidad de conectividad. Su planteamiento consiste en exigir que cualquier obra se evalúe respetando la autonomía, las formas de vida y los derechos territoriales del pueblo shawi.

La discusión plantea un reto de política pública: mejorar servicios e integración territorial sin facilitar la deforestación o dejar desprotegidas a las comunidades que han conservado estos bosques.

Qué debe aclararse antes de avanzar

Para evaluar el proyecto corresponde conocer el trazado definitivo, la situación actual de los estudios, los impactos ambientales previstos, las medidas de prevención de invasiones y la participación de las comunidades. Asimismo, debe evaluarse la aplicación del derecho a la consulta previa conforme a la normativa pertinente.

Al cierre de esta redacción no se ha confirmado el estado del proyecto en octubre de 2026. Las cifras y declaraciones de este artículo corresponden a la información publicada en septiembre de 2025.

Nota sobre la imagen: portada ilustrativa generada con inteligencia artificial. No representa una fotografía del proyecto ni identifica a personas shawi reales.

Fuente original: Geraldine Santos, Mongabay Latam, 19 de septiembre de 2025. https://es.mongabay.com/2025/09/peru-pueblo-indigena-shawi-se-opone-carretera-amenaza-invasion-migrantes/